機器轟鳴，人影閃動(dòng)，新鋪的水泥路盡頭， 兩臺巨型機械揮舞巨臂搬山填壑。昨(15)日，記者在南充機場(chǎng)航站區改擴建工程現場(chǎng)看到，開(kāi)工才短短一個(gè)月時(shí)間，這里已經(jīng)完成施工板房搭建、廣場(chǎng)硬化和綠 化工作，具有強烈現代風(fēng)格的地標性建筑——機場(chǎng)新航站樓將在兩年后竣工投用。

　　生命之樹(shù) 成南充機場(chǎng)“圖騰”

　　要從建筑文化特色上精準揭示一個(gè)地方的精神面貌和發(fā)展潛力，南充機場(chǎng)改擴建航站樓選用生命之樹(shù)的造型，無(wú)疑最有說(shuō)服力。 南充機場(chǎng)新航站樓的設計風(fēng)格，數易其稿，最后從5套方案中選定。整個(gè)航站樓外觀(guān)用鋁蜂窩質(zhì)材，以航空灰為主色調，左右兩棵樹(shù)的抽象夸張，帶來(lái)極大的視覺(jué)張 力。左邊的航站樓為新建建筑，高度為20米，體量是現有航站樓的5倍以上;右邊的老航站樓同時(shí)進(jìn)行改造， 高約15米，與左邊新樓形成呼應，融為一體。

　　從正面觀(guān)望，新航站樓“雙木成林”造型藝術(shù)傳遞出機場(chǎng)蓬勃發(fā)展和興旺未來(lái);從高空俯視， 整個(gè)航站樓有如兩片白云，充滿(mǎn)詩(shī)意與藝術(shù)想象力。航站樓最左邊配有航空貨運站和特種物資存放區。

　　南充機場(chǎng)新建航站樓在改變和提升機場(chǎng)整體風(fēng)格和景觀(guān)的同時(shí)，也將廣場(chǎng)統一納入打造。航站樓前的停車(chē)場(chǎng)將重新完善，分為社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、貴賓停車(chē)場(chǎng)和大巴停車(chē)場(chǎng)，整個(gè)場(chǎng)區突出布局科學(xué)、管理井然的秩序感。

　　升級提檔 航站樓成航空新地標

　　南充機場(chǎng)位于高坪區青松，距市中心10公里， 是原南充火花機場(chǎng)遷建項目，1993年9月國家計委批準可行性研究報告。 機場(chǎng)按4D級規劃，4C級標準建設。2002年3月機場(chǎng)正式開(kāi)工建設，2004年5月15日首航。

　　隨著(zhù)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，南充機場(chǎng)改擴建變得尤為迫切。2011年2月25日，國家發(fā)改委核準了南充機場(chǎng)改擴建工程。主要建設內容包括： 飛行區等級為4C，新建一條長(cháng)2800米、 寬50米的跑道，延長(cháng)原跑道改建為平行滑行道，新建停機坪1.38萬(wàn)平方米，遷建部分導航設備。

　　南充機場(chǎng)航站樓改擴建方案為：總建筑面積新樓10000平方米， 老樓改造1400平方米，連廊450平方米。新樓主體為鋼結構，屋面由鋁蜂窩板+鋁錳鎂板雙層構建;老樓立面改造為鋼結構，鋁蜂窩板屋面;老樓與新樓間的 連廊為鋼結構，屋面為鋁蜂窩板+鋁錳鎂板雙層屋面。新航站樓為外觀(guān)采用明框玻璃幕墻。

　　南充機場(chǎng)新航站樓項目總投資2.72億元， 建成后滿(mǎn)足年旅客吞吐量100萬(wàn)人次，年貨運吞吐量6000噸需要。新建航站樓有3個(gè)登機廊橋，擴建2個(gè)C類(lèi)機位站坪，新建旅客停車(chē)場(chǎng)7500平方米， 貨運站1200平方米。

　　掛圖作戰 兩年內竣工投用

　　2016年11月14日，機場(chǎng)航站樓改擴建項目施工方河北建設集團進(jìn)場(chǎng)施工。當天，工地周?chē)�完成打圍，包括新航站樓外觀(guān)設計、平面圖在內的巨幅噴繪圍繞施工區， 形成施工文化景觀(guān)。往來(lái)旅客不時(shí)駐足觀(guān)看，點(diǎn)頭贊賞。

　　截至目前，施工單位已完成工程量挖方約3萬(wàn)立方米，填方約2.5萬(wàn)立方米，完成劃撥土地和置換土地清表和原始地貌復測。

　　掛圖作戰，拼搶進(jìn)度，在優(yōu)質(zhì)高效的前提下確保兩年時(shí)間內實(shí)現竣工投用，這是項目各方達成的目標。據現場(chǎng)項目部負責人介紹，目前項目已累計完成投資519.33萬(wàn)元，整個(gè)項目進(jìn)展順利。(記者 張松 實(shí)習生 陳倩雅)